I materiali costruttivi dei DiskClamp sono di ottima qualità:
Corpo del sistema, in acciaio,
Diaframmi elastici in acciaio, ferodi e altri materiali di frizione scelti per l'applicazione di alta qualità e di lunga durata.

Lavorazione:
Tutte le parti che compongono il DiskClamp vengono accuratamente lavorate e montate. Il DiskClamp completamente montato subisce le lavorazioni finali al fine di ottenere alte precisioni nel piano di appoggio, perpendicolarità e quota finiale nel diametro interno dell'anello elastico (rotondità 0,01 ÷ 0,02 mm, perpendicolarità 0,01 rispetto il piano di appoggio).

Prima di eseguire il montaggio è buona norma leggere il manuale d'uso e manutenzione che deve essere stato consegnato e qualsiasi altra etichetta che si trova nell'imballaggio o attaccata al pezzo stesso.
Le viti di colore rosso, in corrispondenza delle diciture stampigliate su tutti i DiskClamp, "open" e "close" vanno utilizzate per l'operazione descritta dalla dicitura.
Il DiskClamp dovrebbe essere posizionato in modo tale da essere facimente accessibile per eventuali future manutenzioni.
Il piano di appoggio predisposto per il montaggio è il piano opposto alle stampigliature.
Il DiskClamp deve essere posizionato nella sede predisposta per tale operazione e le viti di fissaggio devono essere avvicinate fino al contatto. La parte soggetta alla frenatura del diskclamp deve essere fissata alla corrispondente parte da frenare (albero, puleggia ecc.).
Quando il DiskClamp si trova correttamente posizionato, le viti di fissaggio vanno strette completamente.
Utilizzare viti 12,9 e stringerle con il corretto parametro di serraggio.
È buona norma provare il DiskClamp per almeno 100 cicli e verificare che non vi siano indesiderate perdite di aria compressa o olio idraulico.